1
00:00:00,000 --> 00:00:06,480

2
00:00:06,480 --> 00:00:09,240
>> Brian SCASSELLATI: Üdvözöljük
A CS50 AI videó sorozat.

3
00:00:09,240 --> 00:00:10,500
A nevem SCAS.

4
00:00:10,500 --> 00:00:14,510
És ma, mi lesz
beszélünk önálló autóvezetés.

5
00:00:14,510 --> 00:00:17,490
Most én vagyok egy kicsit
zavarban vallanom, hogy amikor

6
00:00:17,490 --> 00:00:24,760
Gyerek voltam egy nagy része a gyermekkori
körül forgott David Hasselhoff.

7
00:00:24,760 --> 00:00:31,060
Most, ez még azelőtt volt érintett
semmiben, mint Amerika Got Talent,

8
00:00:31,060 --> 00:00:37,170
vagy vonják úszómester a Baywatch,
vagy még azelőtt volt valami története

9
00:00:37,170 --> 00:00:40,620
mint egy popsztár Németországban.

10
00:00:40,620 --> 00:00:44,550
>> Gyerekkoromban, David Hasselhoff
volt a színész

11
00:00:44,550 --> 00:00:48,590
egy jól ismert televíziós
című sorozatban Knight Rider.

12
00:00:48,590 --> 00:00:53,730
És azt mondom, ő volt a színész,
mert valóban a csillag ezen a kiállításon

13
00:00:53,730 --> 00:00:58,594
Egy autó, egy Trans Am elemzi
Kit, aki vezetni önmagában.

14
00:00:58,594 --> 00:00:59,260
Kit elképesztő volt.

15
00:00:59,260 --> 00:01:01,100
Ez lehet beszélni.

16
00:01:01,100 --> 00:01:02,300
>> Ez lehet megoldani a problémákat.

17
00:01:02,300 --> 00:01:03,920
Ez lehet vezetni az egész hely.

18
00:01:03,920 --> 00:01:05,459
Emellett volt lézerek és rakéták.

19
00:01:05,459 --> 00:01:08,520
Tehát ez egy fantasztikus
gépjármű kezdeni.

20
00:01:08,520 --> 00:01:11,900
>> De ez volt a tudomány
fikció az idő,

21
00:01:11,900 --> 00:01:14,230
autonóm autók
tudott döntéseket hozni,

22
00:01:14,230 --> 00:01:16,460
ami hajt végig az úton.

23
00:01:16,460 --> 00:01:19,610
És minden pontján
az egyik ilyen epizód,

24
00:01:19,610 --> 00:01:22,080
David Hasselhoff lenne
bajba, és az autó

25
00:01:22,080 --> 00:01:25,300
lenne elindulás megy, és megmenteni.

26
00:01:25,300 --> 00:01:28,000
Ez volt a sci-fi.

27
00:01:28,000 --> 00:01:31,480
>> Még csak az elmúlt 30
év, hogy a sci-fi

28
00:01:31,480 --> 00:01:35,160
ment a tévében
és a képernyőn

29
00:01:35,160 --> 00:01:38,840
a valóság, a kereskedelmi termékekben.

30
00:01:38,840 --> 00:01:43,380
Ma fogunk beszélni, hogyan
az, hogy autonóm járművek valóban

31
00:01:43,380 --> 00:01:49,540
tud menni, és vezetni, és a
elképesztő dolgokat.

32
00:01:49,540 --> 00:01:51,430
De kezdjük a történelem.

33
00:01:51,430 --> 00:01:54,840
>> Mivel ezek önálló autóvezetés
nem jött ki a semmiből.

34
00:01:54,840 --> 00:01:57,310
És valóban, a nagyon
első önálló autóvezetés,

35
00:01:57,310 --> 00:02:00,420
Az igazán első befolyásos
kutatási projektek,

36
00:02:00,420 --> 00:02:03,230
kijött egy elnevezésű projekt Navlab.

37
00:02:03,230 --> 00:02:07,020
Navlab volt a projekt, hogy felölelik
közel két évtizede a Carnegie Mellon

38
00:02:07,020 --> 00:02:08,340
Egyetemi.

39
00:02:08,340 --> 00:02:11,570
>> És épített különféle
A különböző járművek

40
00:02:11,570 --> 00:02:14,940
indult ki keres
mint a kis furgon, hogy

41
00:02:14,940 --> 00:02:20,630
voltak Humvee, hogy végül csak
szedánok és minibuszok, sőt városi buszok.

42
00:02:20,630 --> 00:02:23,900
És ezek a különböző eszközök
Van érzékelők bennük,

43
00:02:23,900 --> 00:02:26,490
Volt számítási
rendszerek helyezni őket, így

44
00:02:26,490 --> 00:02:31,170
hogy meg tudják irányítani, és a fék,
és felgyorsítja autonóm

45
00:02:31,170 --> 00:02:33,350
minden saját.

46
00:02:33,350 --> 00:02:37,080
Most, ezek a rendszerek voltak
Nagyon primitív elején.

47
00:02:37,080 --> 00:02:41,590
>> És támaszkodott nagyon
konkrét útburkolati jeleket.

48
00:02:41,590 --> 00:02:47,530
Tehát a leglenyűgözőbb rendszer
ők építettek része volt Navlab öt.

49
00:02:47,530 --> 00:02:51,420
És 1995-ben, ez a
autó, ez volt kisbuszt,

50
00:02:51,420 --> 00:02:56,560
vezettem Pittsburgh San
Diego, csaknem 3000 mérföld.

51
00:02:56,560 --> 00:03:00,850
És a 98% -át az idő, az egyetlen
dolog ellenőrző kormánymű

52
00:03:00,850 --> 00:03:02,670
volt a számítógépet.

53
00:03:02,670 --> 00:03:05,870
>> 98% -át az idő, ez volt
teljesen önálló

54
00:03:05,870 --> 00:03:08,816
mivel vezettem szinte egyik parttól a másikig.

55
00:03:08,816 --> 00:03:10,870
Most, hogy hihetetlenül lenyűgöző.

56
00:03:10,870 --> 00:03:14,490
És ha belegondolunk, hogy
van egy csomó számunkra, hogy fontolja meg.

57
00:03:14,490 --> 00:03:16,250
>> Milyen típusú érzékelő került használatával?

58
00:03:16,250 --> 00:03:19,580
Milyen döntést
Vajon tényleg így?

59
00:03:19,580 --> 00:03:23,310
Mi volt az a másik 2% az idő?

60
00:03:23,310 --> 00:03:26,050
>> Fogunk megpróbál eljutni
néhány ezeket a kérdéseket ma.

61
00:03:26,050 --> 00:03:28,410
És ahogy nézzük őket,
fogunk próbálni

62
00:03:28,410 --> 00:03:31,870
hogy kiderüljön, mi az, hogy
a szerkezet alatta

63
00:03:31,870 --> 00:03:37,440
és hogy a számítás közvetlenül
vezetés ezeket az alkalmazásokat.

64
00:03:37,440 --> 00:03:40,190
Most, Navlab óriási siker volt.

65
00:03:40,190 --> 00:03:44,220
És ez volt az alapja minden kedves
modern gondolatok autonóm

66
00:03:44,220 --> 00:03:46,010
járművek.

67
00:03:46,010 --> 00:03:51,660
>> De magától az autóvezetés nem igazán
vált ismert és népszerű

68
00:03:51,660 --> 00:03:58,060
amíg 2005-ben a DARPA részeként
a nagy kihívás erőfeszítés,

69
00:03:58,060 --> 00:04:03,420
összerakni egy programot, hogy megpróbálja
építeni egy autonóm járművet.

70
00:04:03,420 --> 00:04:04,940
És tette ezt a kihívást.

71
00:04:04,940 --> 00:04:08,370
Azt hogy egy $ 2 millió nyeremény
odakint azzal a gondolattal,

72
00:04:08,370 --> 00:04:11,740
hogy néhány igazán intelligens kutatási
csapat jönne mentén, és

73
00:04:11,740 --> 00:04:15,190
tudják érvényesíteni ezt a $ 2.000.000 díjat.

74
00:04:15,190 --> 00:04:17,600
>> Most, a nyeremény nem volt
lesz könnyű megszerezni.

75
00:04:17,600 --> 00:04:19,970
Annak érdekében, hogy a
díjat, akkor kellett volna

76
00:04:19,970 --> 00:04:23,500
építeni egy jármű, amely
emberi beavatkozás nélkül

77
00:04:23,500 --> 00:04:28,310
képes volt vezetni 150 mérföld
Természetesen a durva terepen

78
00:04:28,310 --> 00:04:30,340
a sivatag.

79
00:04:30,340 --> 00:04:31,860
És ez volt a sok feladat.

80
00:04:31,860 --> 00:04:36,830
>> És abban az időben, az emberek azt gondolták, hogy
voltak igazán őrült ebben.

81
00:04:36,830 --> 00:04:42,740
Tehát az első találkozó a
grand kihívást 2004-ben volt.

82
00:04:42,740 --> 00:04:48,680
És ki, hogy 150 mérföld természetesen a
legtávolabbi, a legjobb csapat, hogy ők,

83
00:04:48,680 --> 00:04:53,880
ment mintegy 11 mérföldre előtt
A rendszer teljes kudarcot vallott.

84
00:04:53,880 --> 00:04:57,290
>> Most, hogy ön egy eszme
Az, milyen nehéz ez,

85
00:04:57,290 --> 00:05:02,770
hogy 11 mérföldre látták, mint egy
abszolút siker lett.

86
00:05:02,770 --> 00:05:04,290
De DARPA többet akart.

87
00:05:04,290 --> 00:05:07,120
És így felajánlotta ugyanezt
díjat a következő évre.

88
00:05:07,120 --> 00:05:09,830
>> És csak egy évvel később,
A technológia már

89
00:05:09,830 --> 00:05:15,270
fejlett arra a pontra, ahol nem csak egy
rendszer képes volt, hogy a tanfolyamot,

90
00:05:15,270 --> 00:05:19,290
de öt különböző robot
autók kész, hogy a tanfolyamot.

91
00:05:19,290 --> 00:05:24,800
A leggyorsabb egy kész 132
mérföld alatt hét órát.

92
00:05:24,800 --> 00:05:27,070
Ez volt egy robot nevű Stanley.

93
00:05:27,070 --> 00:05:30,810
>> Stanley épült a
Stanford versenycsapat.

94
00:05:30,810 --> 00:05:33,150
És mint látható a
tetejére, hogy szép számban voltak

95
00:05:33,150 --> 00:05:37,050
A különböző érzékelők fel a
Hood, fel a tetején a jármű,

96
00:05:37,050 --> 00:05:38,980
és végig.

97
00:05:38,980 --> 00:05:44,020
Kombinációját használva kamerák,
infravörös, és a rendszeres fény,

98
00:05:44,020 --> 00:05:49,250
radarkép és szonár rendszerek fedélzeti,
lézeres távmérők kimutatására

99
00:05:49,250 --> 00:05:54,740
akadályokat, ez a jármű képes volt
navigálni alatt nagyon nehéz terepen

100
00:05:54,740 --> 00:05:59,170
autonóm kormány,
önállóan törés, önállóan

101
00:05:59,170 --> 00:06:02,120
alkalmazásával a gázt.

102
00:06:02,120 --> 00:06:05,930
>> Ez egy igazi eredmény.

103
00:06:05,930 --> 00:06:10,300
Ma úgy látjuk, hogy ez történik
akár egy grandiózusabb skála.

104
00:06:10,300 --> 00:06:13,670
Sokan hallottak már
A Google saját vezetési autót.

105
00:06:13,670 --> 00:06:21,180
És ezek a járművek már bejelentkezett több mint 1,2
millió mérföldet az elmúlt néhány évben,

106
00:06:21,180 --> 00:06:24,110
nincs emberi beavatkozás nélkül.

107
00:06:24,110 --> 00:06:26,150
>> Tény, hogy minden alkalommal
hogy a Google autó

108
00:06:26,150 --> 00:06:30,140
részt vett bármilyen baleset,
Ez sem volt, mert ott parkolt,

109
00:06:30,140 --> 00:06:33,195
vagy azért, mert néhány ember volt,
annyira érdekel, mit

110
00:06:33,195 --> 00:06:36,860
csinál, hogy futott be a kocsiba.

111
00:06:36,860 --> 00:06:42,160
Tehát az összes ilyen rendszerek,
látjuk ezt a komplexitást kialakulóban.

112
00:06:42,160 --> 00:06:45,380
És ebben a nagyon rövid
ideig, most már

113
00:06:45,380 --> 00:06:50,120
elment a tudomány birodalmában
fikció a kereskedelmi valóságnak.

114
00:06:50,120 --> 00:06:52,470
>> Szóval kezdjük, hogy
ezek a rendszerek egymástól.

115
00:06:52,470 --> 00:06:57,120
Próbáljuk megérteni, hogyan lehetséges, hogy
dolgoznak, mit tesznek valójában csinál.

116
00:06:57,120 --> 00:06:59,490
Ehhez, megyünk
használja ugyanazt a típusú készségek

117
00:06:59,490 --> 00:07:01,240
hogy beszéltünk az osztályban.

118
00:07:01,240 --> 00:07:04,030
Ha látsz egy problémát,
mit fogunk, hogy ne próbálja

119
00:07:04,030 --> 00:07:05,600
az, hogy megpróbálja bontásához.

120
00:07:05,600 --> 00:07:08,680
>> Kezdjük a legegyszerűbb
alkotnak, hogy mi lehet.

121
00:07:08,680 --> 00:07:12,110
Majd építeni passzív
ettől az egyszerű űrlapot.

122
00:07:12,110 --> 00:07:15,950
Annak érdekében, hogy elvezet minket a kérdés, hogy mi
a legegyszerűbb formája az autonóm

123
00:07:15,950 --> 00:07:16,890
vezetés?

124
00:07:16,890 --> 00:07:21,430
Mi az a pont egy számítógép
hogy felügyelete alatt az autómat?

125
00:07:21,430 --> 00:07:24,020
>> Most, a válasz meglepő nincs.

126
00:07:24,020 --> 00:07:28,920
Mivel szinte minden járművet értékesített
ma az Egyesült Államokban vagy Európában vagy bárhol

127
00:07:28,920 --> 00:07:33,110
valójában részben
autonóm járművet.

128
00:07:33,110 --> 00:07:39,660
Használatával rendszerek például a blokkolásgátló fékek,
ezek a rendszerek valóban önálló.

129
00:07:39,660 --> 00:07:44,610
>> Vagyis, ha lépek a szünet,
mit csinálok, amit kérek az autó

130
00:07:44,610 --> 00:07:46,800
Kérjük megtörni őt.

131
00:07:46,800 --> 00:07:49,600
Nem vagyok valójában közvetlenül
lépve valami,

132
00:07:49,600 --> 00:07:52,710
alkalmazza a fékbetét hogy a rotor.

133
00:07:52,710 --> 00:07:57,580
És a lényege a blokkolásgátló fékek
az, hogy egy bizonyos ponton az út mentén

134
00:07:57,580 --> 00:08:00,610
Képes leszek, hogy nyomja le a szünetben.

135
00:08:00,610 --> 00:08:04,620
>> De az autó felismeri
hogy a kerék megcsúszását.

136
00:08:04,620 --> 00:08:10,670
És akkor fojtja hogy a szünet jelet,
úgy, hogy a fék nem zár ki.

137
00:08:10,670 --> 00:08:16,100
Ezek a blokkolásgátló fékrendszerek,
oly módon, hogy döntéseket hozzon.

138
00:08:16,100 --> 00:08:19,610
>> És valóban, ők azok,
a felelős a fékrendszer.

139
00:08:19,610 --> 00:08:22,070
Még van egy kérést.

140
00:08:22,070 --> 00:08:25,120
De igazából nem az irányítás.

141
00:08:25,120 --> 00:08:30,070
>> Így lehet próbálni ezt elismerni,
bontani az alkotóelemeit.

142
00:08:30,070 --> 00:08:33,900
És mi lehetne gondolni rá, mint
egy kis pszeudokódja kódot.

143
00:08:33,900 --> 00:08:36,760
Azaz, amíg én vagyok
lépve a féket,

144
00:08:36,760 --> 00:08:40,400
míg én nyomást
a fékpedált,

145
00:08:40,400 --> 00:08:44,110
blokkolásgátló fékrendszer
ellenőrzi folyamatosan

146
00:08:44,110 --> 00:08:48,480
hogy ezt a két kerék megcsúszását.

147
00:08:48,480 --> 00:08:51,740
>> És használ néhány belső
érzékelők belül az autó,

148
00:08:51,740 --> 00:08:54,020
ők a kimutatására, hogy
vagy nem a kerék valójában

149
00:08:54,020 --> 00:08:56,350
megállás vagy hogy ez csúszott.

150
00:08:56,350 --> 00:09:01,890
És ha ez a csúszó, a blokkolásgátló
Fékrendszerek leválasztja a fékek,

151
00:09:01,890 --> 00:09:03,190
majd elengedi.

152
00:09:03,190 --> 00:09:07,750
És ha a kerekek hagyja abba
csúszó, ez reapplies őket.

153
00:09:07,750 --> 00:09:09,850
>> Azaz, én vagyok így kérést.

154
00:09:09,850 --> 00:09:11,900
Én lépve a féket.

155
00:09:11,900 --> 00:09:17,540
De a tényleges törés folyamatban van
úgy döntött, ez a kis szoftver.

156
00:09:17,540 --> 00:09:23,320
Szóval tényleg, az autó is
Már autonóm járművek.

157
00:09:23,320 --> 00:09:27,470
>> Nos, ez nem az, amit gondol
ha belegondolunk autonóm járművek.

158
00:09:27,470 --> 00:09:31,090
Úgy gondoljuk, autókról, ahol tudok
veszem a kezét a kormányról,

159
00:09:31,090 --> 00:09:34,500
és mi csak hagyjuk, hogy menjen.

160
00:09:34,500 --> 00:09:38,910
Most, hogy ez nem történik meg a
nagyszabású mindenhol még ma.

161
00:09:38,910 --> 00:09:40,990
>> De vannak darabok
hogy e kezdenek

162
00:09:40,990 --> 00:09:44,960
hogy jöjjön be a kereskedelmi szektorban.

163
00:09:44,960 --> 00:09:52,120
2003 óta a Toyota, és a következő
hogy sok más gyártó,

164
00:09:52,120 --> 00:09:55,740
mindenki a Ford és a
Lincoln a Mercedes Benz,

165
00:09:55,740 --> 00:09:59,660
óta kínál valamilyen
Az intelligens parkolást segítő.

166
00:09:59,660 --> 00:10:02,890
Azaz, vannak érzékelők
az autóban, jellemzően

167
00:10:02,890 --> 00:10:07,010
ultrahangos érzékelő rövid
körű felderítése akadályok,

168
00:10:07,010 --> 00:10:12,360
hogy képesek felismerni, ahol
vannak autók, járművek, emberek,

169
00:10:12,360 --> 00:10:16,230
bármilyen típusú akadály a jármű körül.

170
00:10:16,230 --> 00:10:22,070
>> Ezután nyomja meg a gombot a kötőjel
és kérje az autó, állítsa őt.

171
00:10:22,070 --> 00:10:24,460
Kiadja a kérést.

172
00:10:24,460 --> 00:10:28,570
Az autonóm rendszer akkor veszi
újra és használja ezeket érzékelők

173
00:10:28,570 --> 00:10:33,250
képes irányítani az autót
Egy adott parkolóhelyen.

174
00:10:33,250 --> 00:10:36,260
Egyes ilyen modellek, van
Egy párhuzamos parkolás verzió

175
00:10:36,260 --> 00:10:39,980
és egy hátlapot egy helyszínen változata.

176
00:10:39,980 --> 00:10:46,200
>> És az egyes említett különböző alkalmazások
idézi egy másik szoftver.

177
00:10:46,200 --> 00:10:48,145
Most, hogy a szoftver
nem semmi különöset

178
00:10:48,145 --> 00:10:51,820
vagy nem semmi, hogy
Nem értem ezen a ponton.

179
00:10:51,820 --> 00:10:54,520
Ez csak a következő
Ezek az érzékelők jeleinek.

180
00:10:54,520 --> 00:10:57,340
>> Ha van valami, hogy
közel a bal oldali

181
00:10:57,340 --> 00:11:00,570
és van hely a jobb oldalon,
akkor fogom irányítani egy kicsit,

182
00:11:00,570 --> 00:11:03,010
így tudom mozgatni a jobb oldalra.

183
00:11:03,010 --> 00:11:06,840
Sok korai parkolási rendszerek
lenne ellenőrizni a kormányzási szöget,

184
00:11:06,840 --> 00:11:11,420
de szükség van a felhasználó, az emberi driver,
hogy valóban rálép a gázpedálra

185
00:11:11,420 --> 00:11:13,480
vagy lépjen rá a szünet.

186
00:11:13,480 --> 00:11:18,040
Több modern rendszer valóban ellenőrizni
hogy teljesen maguktól.

187
00:11:18,040 --> 00:11:21,190
>> Így például, egy Mercedes
S osztály jármű jobb

188
00:11:21,190 --> 00:11:25,410
Most, akkor húzza mellett, ahol
szeretne parkolni, megnyom egy gombot,

189
00:11:25,410 --> 00:11:28,610
és ez lesz párhuzamos park az Ön számára
anélkül, hogy a kezét a kormányon

190
00:11:28,610 --> 00:11:31,770
vagy a láb a pedált.

191
00:11:31,770 --> 00:11:36,140
Most mindezen rendszerek
támaszkodnak az érzékelők

192
00:11:36,140 --> 00:11:39,510
hogy az épület
figyelembe ezeket a járműveket ma.

193
00:11:39,510 --> 00:11:44,950
És hogy mi használja ezeket érzékelők
kimutatására a lehetséges akadályok

194
00:11:44,950 --> 00:11:49,580
és figyelmezteti a felhasználót, vagy hogy azt használja
azok érzékelk akadályt,

195
00:11:49,580 --> 00:11:54,730
majd automatikusan eltéríteni,
ez csak egy kérdés a szoftvert.

196
00:11:54,730 --> 00:11:58,320
>> Tény, hogy csak néhány
héttel ezelőtt, Tesla, aki

197
00:11:58,320 --> 00:12:03,680
már épület fantasztikus járművek
az összes ilyen érzékelők őket éve

198
00:12:03,680 --> 00:12:07,870
Most, kiadott egy szoftverfrissítést.

199
00:12:07,870 --> 00:12:12,522
És, hogy a szoftver frissítés engedélyezve
a járművek, az első alkalommal

200
00:12:12,522 --> 00:12:17,370
belépni egy automatikus vezetési
Több, az automata pilóta hívták.

201
00:12:17,370 --> 00:12:21,490
Ez az auto pilóta tette a járművet
felismerni ütközések és automatikusan

202
00:12:21,490 --> 00:12:26,600
megtörni, hogy kövesse egy másik jármű
ez előtte, megfelelő sebességgel,

203
00:12:26,600 --> 00:12:32,450
maradni a sávokat, hogy vizsgálja meg a
kamerák, mind infravörös és látható

204
00:12:32,450 --> 00:12:34,980
fény, valamint hogy képes
mondani e vagy sem

205
00:12:34,980 --> 00:12:38,930
te sodródott ki a sávot, vagy
Nem, állítsa be a kormánykerék megfelelően,

206
00:12:38,930 --> 00:12:42,380
és még a sávváltást
amikor a felhasználó jeleket.

207
00:12:42,380 --> 00:12:46,240
>> Mindezek a különböző funkciók voltak
Csak egy kérdés, egy szoftverfrissítés.

208
00:12:46,240 --> 00:12:48,610
Azaz, az összes ilyen
a felhasználók Egy reggel felébredtem

209
00:12:48,610 --> 00:12:52,910
hogy ezt az új szoftvert
rendelkezésre álljon a járművek.

210
00:12:52,910 --> 00:12:56,210
Mivel az érzékelő rendszerek
már ott voltak.

211
00:12:56,210 --> 00:13:00,730
>> Most, minden ilyen esetben,
látjuk ezeket a szoftvereket

212
00:13:00,730 --> 00:13:03,870
alapú rendszerek egyre
egyre inkább elterjedt.

213
00:13:03,870 --> 00:13:06,500
Ők kint
kereskedelmi termékek már.

214
00:13:06,500 --> 00:13:10,350
És a jövőben az, hogy mi vagyunk
fog többet látni ezt.

215
00:13:10,350 --> 00:13:13,880
>> Tény, hogy csak ez a
év, Freightliner volt

216
00:13:13,880 --> 00:13:18,810
képes leleplezni egy autonóm teherautó,
autonóm pótkocsi,

217
00:13:18,810 --> 00:13:22,650
hogy próbáljuk ki jogilag
az úton Nevadában.

218
00:13:22,650 --> 00:13:25,960
Ezek a járművek, megint,
kövesse egy előre meghatározott útvonalat.

219
00:13:25,960 --> 00:13:27,570
Ők ráadásul a saját sávjában.

220
00:13:27,570 --> 00:13:30,280
>> Felgyorsítja és
lassul válaszként

221
00:13:30,280 --> 00:13:33,790
akadályozásával vagy az útviszonyokról.

222
00:13:33,790 --> 00:13:38,780
És még engedelmeskednek néhány
Más apró örömök az út.

223
00:13:38,780 --> 00:13:43,250
Mindezek a rendszerek
egyre több és bonyolultabb.

224
00:13:43,250 --> 00:13:45,260
>> De még mindig nem teljesen önálló.

225
00:13:45,260 --> 00:13:47,610
Ők még nem
elég csinál mindent.

226
00:13:47,610 --> 00:13:49,810
Ez azt jelenti, hogy még mindig
igénylő humán vezető

227
00:13:49,810 --> 00:13:54,030
jelen kell lennie, hogy a
néhány magas szintű döntéseket.

228
00:13:54,030 --> 00:13:57,500
>> És az egyik dolog, hogy mi vagyunk
fog látni a következő öt évben

229
00:13:57,500 --> 00:14:00,930
vannak a különböző jogi
és etikai kérdések

230
00:14:00,930 --> 00:14:07,500
körül forog a szoftver
épül ezekre vezető nélküli autók.

231
00:14:07,500 --> 00:14:10,830
Hogyan lehetséges, hogy egy vezető nélküli
autót kell reagálni, ha ez

232
00:14:10,830 --> 00:14:13,320
körül egy csoport ember?

233
00:14:13,320 --> 00:14:16,360
Mi történik, ha a vezető nélküli
autó csúszkált az úton

234
00:14:16,360 --> 00:14:21,710
és akkor irányítása felé a tömeg
10 ember, vagy a tömeg a 7 ember?

235
00:14:21,710 --> 00:14:24,420
Mit kell az autót csinálni?

236
00:14:24,420 --> 00:14:29,780
>> Mindezekben az esetekben, van egy gazdag
számos kérdést kell feltenni.

237
00:14:29,780 --> 00:14:33,610
És ezek nem csak a szoftver
kérdések, jogi kérdéseket,

238
00:14:33,610 --> 00:14:36,520
etikai kérdések,
filozófiai kérdések.

239
00:14:36,520 --> 00:14:40,600
És ők is, hogy mi a
közösségnek meg kell foglalkoznia.

240
00:14:40,600 --> 00:14:44,500
>> Szóval hagylak egy utolsó
gondoltam, ez egy Randall Munroe,

241
00:14:44,500 --> 00:14:48,640
A XKCD, az egyik kedvenc képregény.

242
00:14:48,640 --> 00:14:53,430
Ez nem csak, hogy fogunk látni
ezek a járművek épül, és hogy

243
00:14:53,430 --> 00:14:55,000
tervezett szoftverek.

244
00:14:55,000 --> 00:14:58,440
De mi lesz, hogy az emberek
megpróbálják kihasználni őket is.

245
00:14:58,440 --> 00:15:03,850
>> Hogy megy, hogy ha valaki
lehet, mint a Wi-Fi, letölteni a javítást

246
00:15:03,850 --> 00:15:07,720
vagy feltölteni a vírus az autó?

247
00:15:07,720 --> 00:15:10,770
Miket fog történni ezután?

248
00:15:10,770 --> 00:15:13,860
Ez az ember egy kicsit
játékosabb egy példa.

249
00:15:13,860 --> 00:15:17,510
De ezek azok a kérdések,
fogunk foglalkozni hamarosan.

250
00:15:17,510 --> 00:15:18,930
>> Köszönjük, hogy csatlakozott hozzám.

251
00:15:18,930 --> 00:15:20,420
Remélem, élvezte.

252
00:15:20,420 --> 00:15:22,650
És találkozunk legközelebb.

253
00:15:22,650 --> 00:15:23,294